中国の自動車といえばフォルクスワーゲンというイメージですが、６月はこの最強のドイツメーカーを抜いてＧＭとＨＯＮＤＡが販売台数１・２位となったそうです。
これを受けてフォルクスワーゲンは値下げにて７月には首位を奪回。。。
再び中国の自動車市場はフォルクスワーゲンが主役！という面子を保ったようです。
しかし、大幅値下げしての返り咲き。。。
ＧＭも値下げして首位を奪ったのに対し、ＨＯＮＤＡは静観。
競争に巻き込まれずに独自路線を行くＨＯＮＤＡらしいですが、僕はこれに大賛成です。
値下げして庶民の手の届くレベルにする事も大事ですが、やはり所有者の満足度というものも大事にして欲しいです。
高いお金を出して買った車。。。
翌月に値下げされたら頭にきます。
遊びもこれと同じで、僕の場合は安くなったから行くという考え方はありません。
やはり高嶺の花はそのままでいてもらって、それを目標に頑張って仕事をすると。。。
その方が遊びの満足度も高いと思います。
コメント (3)
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う〜〜ん、個人的には新型７シリーズの外観は時代に逆行しているような気がしないでもないんですが。。。
エコロジーで優しいイメージのデザインが街中に溢れている昨今、新型７は浮いている気がします。
確かに新型ＳはＥクラスとの差別化がハッキリできていないような気がします。
でもＢＭＷがヨーロッパでＢＥＮＺを抜きましたか〜
個人的に好きな高級車はＪＡＧＵＡＲ ＸＪＲとかがいいですね〜
ＢＭＷやＢＥＮＺのようにショーファードブリンぽくなくて前から欲しいです。
投稿者: '49ers店主 | 2004年08月05日 07:36
日時: 2004年08月05日 07:36
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なるほど。。。。。
エコロジー的に時代に逆行していますね。
大きい車である以上は仕方がないのですが、
そういう視線、本当は大事ですよね。。。
そんなことを考えつつも、
BSのサッカーで明日のことを考えつつ。。。
投稿者: きっちょむ | 2004年08月06日 13:52
日時: 2004年08月06日 13:52
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イメージって結構大事だと思います。
時代はエコロジーに向かっているのに、ＳＩＭＡは１００ｃｃ排気量大きいって宣伝してたりして、なんかあの辺で思いっきり差が付いてますよね。
セルシオって意外に燃費が良くて、高速で１３〜５ｋｍ/Ｌは優に走ります。
ボディも辺にゴテゴテしてなくて、環境に優しいイメージあります。
実際はデザインと環境って関係ないと思うんですが、与えるイメージって大きいですよね。
まぁそんな事より明日のサッカーですかね。
今の中国で日本製品不買運動とか起きたら、どれだけの人が賛同するでしょうかね？
賛同するのは貧困層だけのような気もしますが。。。
中国でも反日は貧困層の人に多いような気がします。
お金持ちはもう判ってる。
まぁそれだけ情報が制御されているって事なんでしょうが。。。
投稿者: '49ers店主 | 2004年08月06日 18:21
日時: 2004年08月06日 18:21